最快、最经济，把两岸民众信件、快件、小包裹等直接邮送到对岸，一直是人们的迫切要求。如果两岸直接通邮得以实现，厦门将凭借独特的地理优势、海陆空多种邮寄渠道和得到某种特有的授权，在通邮方面捷足先登。

直接通邮，厦门台北一日还
　　

　　商报记者| 陈凌

　　海协会会长陈云林今天率团访问台湾，将与海基会董事长江丙坤举行第二次会谈，协商包括邮政合作等议题。针对邮件包裹“直通”，如果政策宣布开放，两岸“家书抵万金”将成为历史。

　　在前不久一次会议上，台湾邮政协会董事长黄书健说：“两岸一水之隔，为何需经第三地或第三方通邮，这不符合经济发展规律。”

　　省时又省钱，两岸邮政业者、民众直盼全面通邮。“虽然到目前为止，我们还没有得到直接通邮方面的信息，但是两岸通邮，势在必行。”10月28日，厦门台湾邮件处理中心总经理郭静芬接受记者采访时说，“被国家邮政局指定拥有台湾邮件处理中心的城市，厦门地域邮政机构对此不能置身于外。我们一直在努力，从场地、设备、技术等方面都做好了直接通邮的准备。”

　　她认为，在两岸直接通邮上，厦门“近水楼台”，具有捷足先登的优势。

　　叹  近在咫尺邮寄绕大弯

　　台商叶女士在厦做茶叶生意，不久前在厦门书店买了些技术书籍，邮寄给在台湾的儿子，结果花在邮寄的费用要比书价高很多，“邮费真的很高，毕竟一些费用是付给第三地中转方的。”

　　两岸信件邮包寄送，何必绕个大弯？经第三地或第三方中转，真是费时又增加邮寄费用。两岸民众，特别是台商都曾这样抱怨道。

　　厦门人又有不少亲友在台湾，在厦门长期居住的台胞也有8万多人，在厦就读台生数百人。随着两岸局势好转，两岸民众来往热络。面对这样一个群体，能满足他们的双方邮政业务，目前还是局限于普通的函件。

　　郭静芬向记者证实，现阶段，两岸的邮政间的互办业务还比较单一。据悉，这种业务仅限于平常信函及挂号信函、明信片、印刷品和印刷品专袋等，也就是民间所称的“普邮”。航空包裹、水陆路包裹、特快专递邮件（EMS）等两岸物流邮政业务目前尚未开通。

　　厦门台湾邮件处理中心工作人员林女士说，闽南地区民众选择的邮寄方式仍然以“普邮”为主，这种方式均需第三方中转。比如航空函件，当地民众的函件由厦门邮件处理中心处理后，向台北邮件处理中心发送总包，由澳门航空公司执飞厦门-澳门-台北的航班带运。反之，台湾发往厦门的航空函件，由台北邮局以散件方式通过上海邮件处理中心转发厦门，也是经澳航带运。正常情况下，航空函件费时5至7天送达。厦门与台湾互发的水陆路函件，均以散件方式通过广州邮件处理中心经香港转发，费时更长，要半个多月。

　　林女士说，“费时费力，这样既不经济，也不够便捷。”

　　“厦门距台湾最近，却需经第三地或第三方通邮，确实很不方便！”郭静芬不无感慨，“作为社会基础设施，双方民众都应享受到通信便利的权利，也应该通了。”

　　望  先行对台海陆空合作

　　以厦门距台湾最近的地理优势，在目前两岸通邮的方式上，较大陆其他城市，拥有了更多的渠道和更多的选择。由于“普邮”不快，厦门邮政与台港民间企业开展合作，提供“速递”服务。据郭静芬介绍，虽然仍经第三方，费用也高了些，但这种业务在海、陆、空方面都有。

　　按规定，厦门发往台湾的邮政快件，可由厦门邮政部门将快件发到香港民营快递企业转发至台湾，交由台湾当地的民营快递公司派送，该公司将其中部分快件转给台湾邮政部门参股的中华快递公司派送；台湾邮政部门发往厦门的快件，通过中华快递公司经香港民营快递企业送至广州，部分交给广州邮件处理中心转给厦门邮政部门派送。

　　由于与台湾的五缘关系，厦门在开辟两岸通邮方面又被授权进行一些有益的探索，“闽台”直达快件业务和开办“两门”海上包裹邮件业务就是例证。

　　为满足广大民众和台商寄递需求，2002年，厦门开通“闽台”直达快件，利用厦门-澳门-台北航班将快件直发台湾桃园机场，交由台湾当地的民营快递公司派送。

　　由于厦门与金门之间还有“小三通”，这就使得厦门多了一条特别的邮件业务渠道。2006年4月，厦门邮政部门与台湾合作方利用厦门、金门航线互发“两门航线包裹”。这种业务，大陆寄送过去是“亲情”，出境包裹主要有中成药、土特产紫菜、鱿鱼干、干贝等。台湾邮寄过来的包裹比较多样，以闽南一带台资企业生产急需的体积小的零配件、边角料、产品样品以及台商私人物品、零食等。

　　想  做好准备随机船直达

　　由于厦门拥有国际性机场，厦门邮政也就具备邮件互换局、交换站这两种功能，同时，也是周边地区拥有海关进驻监管、验关的邮件处理中心，非常有利于两岸邮政的直接往来。业内人士因此认为，一旦两岸直接通邮得以实现，厦门先行先试优势更加明显，发挥方便服务两岸民众生活工作的空间很大。

　　据有关媒体报道，预计两岸直接通邮初期，北京、上海、厦门交换局，将与台北邮件处理中心、基隆邮件处理中心和高雄互换局为对口单位。两岸邮政业者均表示业务层面，技术不是问题，而且因不必中转第三地，不仅可省下第三地落地费、邮件处理费，寄送时间也可望缩短一半。

　　郭静芬认为，全面通邮后，双方邮寄肯定能加快时限。以厦门地理优势及邮政部门现有的航空、水陆业务来看，将来邮政业务面向的不仅是金门，更应该是整个台湾。

　　她分析说，就航空条件而言，厦门是两岸周末包机大陆五个航点之一，随着今后两岸包机直航有望日常化，可以期待由直航航班来带运邮件总包，无论厦门发往台湾，还是台湾发往厦门，与航空函件5天-7天时限相比，今后邮递可望达到今日收寄，次日上午交运，下午投递的效率。

　　厦门港还是福建5个对台直航港口之一，也是大陆重要的枢纽港。按邮件寄递特点，只要有客运工具，就可以搭载邮件，如果将来两岸一些港口能开放对渡，邮件也可以随船“直航”当天出发，当天抵达。至于通过厦金航线运输的“两门”包裹业务，仍将继续发挥作用。该业务使用的是客运航线，运载量有限，现在正在推动使用专船运输，让两岸邮包更加快捷来往。

　　郭静芬说，两岸一旦达成直接通邮协议，剩下的具体事务就是厦门邮政集团公司与台湾中华邮政股份公司具体协商。厦门为迎接可能实现的两岸直航通邮，可以说，已经在各个方面都准备好啦！