２００９年，上海港货物吞吐量达到５．９亿吨，集装箱吞吐量达到２５００万标准箱，继续分别居世界第一、第二位。

    集疏运体系建设方面，在重要道路设施、港航设施、铁路网、航空枢纽建设等方面取得了重要成果，长江隧桥、申嘉湖高速、沪昆高速等道路设施建成通车；外高桥六期工程继续推进、洋山深水港西港区工程正式启动；上海虹桥机场扩建工程进入竣工验收和投运准备阶段等。

    现代航运服务体系建设方面，上海相继成立上海海事仲裁院、上海国际航运中心仲裁院等机构，为航运商业市场争端提供仲裁服务。２００９年，海事仲裁案件近６０件，标的超过１１亿元，较２００８年的３０００万元有大幅提高。

    上海航运交易所建设的“中华船舶交易网”已对外试运行，全国８大船舶交易市场已经成为该平台会员单位。交通运输部牵头起草的《船舶交易管理规定》即将出台，将为搭建全国船舶交易信息平台提供有效的制度保证。

    值得一提的是，航运企业税收优惠政策推行取得进展，２００９年５月起，符合条件的企业已经开始享受相关的关税税收优惠，共免征航运企业营业税额约３．１亿元。

    ２０１０年，上海国际航运中心建设的重点仍将围绕航运集疏运体系和航运服务体系的完善，具体包括公路、铁路、港口、航空等基础设施建设方面取得进一步进展；加快内河航道治理，加快江海直达船舶推广应用；特案免税登记制度进一步深化；推动“三港三区”一体化联动；推动启运港退税试点；加强国际航运综合信息平台建设等。