昨日上午，国家发改委举行了一场“听取物流行业对物流产业振兴规划意见”的座谈会，参会者包括中国物流与采购联会及几大物流公司。

　　知情人士透露，在听取行业意见后，有关部门将编写一个物流业调整和振兴规划编制说明，提交到国务院，估计最近一段时间国务院将讨论和审议物流业调整和振兴规划。

　　去年底，国家确定将制定钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造和电子信息等九个重点产业振兴规划。此后，能源、房地产等都曾传出“列入产业振兴规划”的消息，但至今未获官方证实。

　　截至目前，上述九大产业中，除了有色金属，其他八个产业的振兴规划均已正式出台。

　　着眼于危机后的经济恢复

　　参与此次物流产业调整和振兴规划制定的中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付告诉《第一财经日报》，物流业调整和振兴规划，“将对现代物流业的发展现状和存在的问题作科学判断；明确物流业发展的目标，提出一些重点任务和一些重点工程，以及实现这些目标的政策性和保障性措施”。

　　据媒体近日报道，规划的内容可能包括放宽市场准入、简化行政管理、规范物流市场秩序、调整物流税费、支持专业物流公司发展、推进物流标准化信息化建设、加快对外开放、简化通关程序等。此外，一些优惠政策或将涉及到鼓励制造业分离外包的物流业，推动物流业与制造业联动发展的措施。

　　崔忠付介绍，此次规划是在《2008～2015年全国现代物流业发展规划纲要》（草案）（下称“草案”）的基础上形成的，后者已于去年由国家发改委等部门联合上报至国务院。

　　“去年底，金融危机开始全面爆发，作为服务于现代经济的基础型产业，物流业受到了非常严重的冲击。政府不希望金融危机对刚刚建立起来的脆弱的物流体系有太大的影响，所以提出将物流业作为十大振兴产业之一，以便为金融危机后的经济恢复和发展奠定基础。”崔忠付表示。

　　业界企盼税收优惠

　　据中国物流与采购联合会统计数据，2008年物流业增加值完成1.94万亿元，社会物流总额达到88.8万亿元。2007年中国物流总成本占GDP的比重约为18.4%，而欧美发达国家仅占8.99%。中国企业的物流成本约比欧美发达国家高出40%至50%。

　　随着全球经济危机带来的物流需求下滑，目前很多物流企业利润下降，甚至亏损，部分地区中小物流企业开始退出市场。

　中国远洋物流有限公司总经理叶伟龙昨日接受本报电话采访时表示，在全球金融危机的冲击下，物流企业受到很大的影响。“和其他行业一样，我们希望国家能够给予扶持，以渡过难关。”

　　“物流行业投资回报率非常低，所以我们希望政府能够在税收上给予物流行业一些优惠，同时在物流企业技术创新上给予一些政策性扶持，甚至是财政补贴，以帮助国内物流企业缩小与国际企业的差距。”叶伟龙表示。